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    限高架到底合不合理?

      限高架一直以来都被大家激烈讨论,限高架总是忽高忽低,这样不仅严重影响了朋友们的工作效率,甚至还可能会威胁到大家的生命安全!今天小编就来跟大家说说限高架合不合理?

      但是大家不要忽略了,司机撞毁限高架要承担全部责任可是需要一个前提,就是限高架的建立是否合法和合规。

      其实关于限高架引发的一系列的事故,“这不仅仅是过往大车的过错,限高架设立混乱也是原因之一。”事实上,作为道路交通的重要辅助设施,“限高杆”没有统一的设计安装标准,式样杂乱、高低不一、标准不同。同时许多“限高架”设置缺乏禁令标志的匹配,往往导致驾驶员误入限高路段后无法转换方向,才会心怀侥幸闯关造成交通安全事故。

      而一旦发生有货车撞毁限高杆的事故,基本上车损不仅得不到赔偿,还要赔限高架的损失,严重的还可能会有牢狱之灾。难道限高架的建立者就没有事先违规吗?难道司机就应该完全承担撞毁限高架的全部责任吗?

      大车,尤其是泵车、搅拌车很可能经常遇到这种尴尬,这座桥限高杆是3米,下座桥就可能是2.8米,到了这儿可能是4米,到另的地方就可能是3.5米。一些泵车,在这里通过没有问题,到了别处通过就可能被卡。虽然泵车是遵循国家标准生产的,但“公路限高”随心所欲,却让泵车、搅拌车无所适从。

      难道限高架的建立者就没有事先违规吗?难道司机就应该完全承担撞毁限高架的全部责任吗?

      限高架是否合法呢?

      规定中强调了“净高”,也就是说,在这个高度以下不允许有任何障碍物,要确保规定高度内的空间完全畅通!即便是限高架也不行!

      现在我们开泵车、搅拌车的很多情况会在外地跑车,要经常去陌生的工地,如果所经之地正好有个不合规的限高架。这时候如果没有任何提醒,司机一不留神极有可能撞毁了限高架,甚至造成车毁人亡的惨剧。

      下面有个标准可以帮助大家作出判断。

      《公路工程技术标准》3.6.1条规定:

      一条公路应采用同一净高。

      高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m;

      三级公路、四级公路的净高应为4.50m。

      许多司机因为不清楚各类公路的限高标准,即使撞毁了限高架,也大多自认倒霉,赔钱了事。其实遇到撞毁了限高架的事情,如果能事先确定建造者建设的限高架的限高有问题,是可以通过法律途径来进行维权的。